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Cannondale SuperX Carbon Disc SRAM Force1 - Cyclocross - 2018

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-
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Cannondale SuperX Carbon Disc SRAM Force1 - Cyclocross - 2018

Cannondale SuperX heisst der Crosser nach dem du suchst. Leicht ist das SuperX.
Komplett überarbeitete BallisTec Carbon-Konstruktion mit SPEED-SAVE-Streben, breitem BB30-83 Tretlager und asymmetrischen Ai Hinterbau. Das SuperX ist nach wie vor leichter als die meisten Rennräder, unschlagbar beim STW-Wert und geschmeidiger als ein belgisches Bier. Nichts beschleunigt schneller, nimmt die Kurve enger und ist einfacher zu schultern als das SuperX. Die ultimative Rennwaffe für die, die den Kampf im Schlamm, Sand und im legendär gefrorenen Dreck beim Cyclocross lieben. 

BallisTec Carbon Disc Rahmen -Die erstklassige Konstruktion des dieses Cannondale Rahmens basiert auf der BallisTec-Technologie mit verschiedenen Modulus-Fasern in den Rohrsätzen. Ballistec Carbon ist eine hochfeste Faser die ursprünglich für ballistische Panzerungen entwickelt wurde. In Kombination mit extrem stoßfesten Schmelzharzen entsteht ein Leichtbau Rahmen mit bemerkenswerter Steifigkeit bei extremer Widerstandsfähigkeit. 
SPEED SAVE - Die abgeflachten Querschnitte der Ketten- und Sitzstreben und eine durchdachte Carbon-Beschichtung, -Laminierung führen dazu, dass das SPEED SAVE System wie eine Mikrofederung wirkt: Es gibt vertikal nach, um Stöße und Unebenheiten auf dem Trail abzufangen, bewahrt dabei aber zugleich eine extreme Seitensteifigkeit, um eine gute Kraftübertragung und ein souveränes Kurvenverhalten sicherzustellen. 
Tapered-Steuerrohr - Die überdimensionierte Steuerzentrale nimmt eine 1 1/8" - 1 1/2" Vollcarbon-Gabel auf, was den bestmöglichen Mix aus hoher Seiten- und Verwindungssteifigkeit und geringem Gewicht ermöglicht. 
Ai Antrieb - Das Herz der System Intergration beim neuen SuperX ist der Ai Hinterbau mit dem asymmetrischen Versatz des Antriebs. Dieser Versatz verschiebt den Hinterbau und Antrieb um 6 mm nach rechts - das erlaubt ein, zum Sitzrohr und zur Radmitte zentriertes, Hinterrad - und das ganze ohne spezielle Teile , sondern nur die gleiche Speichenlänge und -spannung auf beiden Seiten des Laufrades. Diese Ai Technik macht das Hinterrad bis zu 60 % steifer. In Kombination mit dem neuen Ai HollowGram Spider, der die Kettenblätter ebenfalls um 6 mm nach rechts versetzt, entsteht so ein ausgewogenes System mit perfekter Kettenlinie, Schaltperformance und Q-Faktor. 
BB30-83 - Der Rahmen greift natürlich auf ein BB30 Innenlagergehäuse zurück. Durch die sehr breite 83 mm Abstützung der oversized-Konstruktion und die Verwendung von oversized-Wellen kann hier noch mehr Steifigkeit erzielt werden, was eine verlustarme Umwandlung der eingesetzten Kraft in Vortrieb ermöglicht. 

Die SRAM Force1 1x11-fach Gruppe sorgt für präzise Schaltvorgänge im Wettkampfgetümmel. Scheibenbremsen sorgen für Power und Kontrolle bei jedem Wetter. Zusätzlich zu einer tollen Bremsleistung und immens viel Freiraum für Dreck und Matsch erlauben sie den Rahmendesignern auch, den hinteren Streben mehr Flex zu geben. Als Kurbel kommt die Cannodale Si zum Einsatz. Das Schaltauge ist austauschbar. 
  • Modelljahr: 2018
  • Material: SuperX New BallisTec Carbon
  • Rahmen: SuperX | Cyclocross | BB30 | 142x12mm Thru-Axle
  • Gabel: Cannondale SuperX Disc| Voll-Carbon | 1 1/8"- 1 1/4" | 100x12mm Thru-Axle
  • Steuersatz: SuperX | tapered, 25 mm obere Kappe
  • Vorbau: Cannondale C2 | 7050 Aluminium, 31.8 mm, 6°
  • Lenker: Cannondale C2 Compact | 2014 Aluminium
  • Lenkerband: Cannondale Bar Tape mit Gel | 3.5 mm
  • Sattel: Fabric Spoon Shallow Elite
  • Sattelstütze: Cannondale C2, UD-Carbon | 25.4x350 mm
  • Laufräder: CX1.0 Tubeless Disc
  • Bremsen: SRAM Force hydraulische Scheibenbremse 160/160mm
  • Kurbel: Cannondale HollowGram Si, BB30, OPI Spiderring X-Sync 40T
  • Innenlager: FSA BB30
  • Schaltwerk: SRAM Force1 | 11-fach
  • Schalthebel: SRAM Force1 hydraulisch
  • Kassette: SRAM PG-1130 | 11-fach 
  • Kassette Abstufung: 11-32
  • Kette: SRAM PC-1130
  • Reifen: Schwalbe X-One TL-easy, 700x33c
  • Farbe: Schwarz/Grau/Gelb